近日，濱海港國電碼頭陷入緊張局面，船舶亟待進出港的求助信息接連傳來，“華盛 02”候泊 20 天、“華瑞 5” 候泊 21 天、外籍船“STAR GOAL” 輪已在錨地等待六天。然而，海事部門發(fā)布了未來三天大風警告通知，這讓船舶引航面臨艱難抉擇，一場嚴峻考驗拉開序幕。

鹽城港引航站安全技術小組成員迅速行動，針對三艘船的載貨情況，通過對氣象數(shù)據(jù)的分析，精確掌握大風的風力變化、風向走勢；依據(jù)潮汛表，確定進出港的最佳時機。引航站安排大馬力拖輪協(xié)助作業(yè)，選派資深引航員擔當主引。他們憑借豐富經(jīng)驗與精湛技術，經(jīng)過三個多小時的抗風作業(yè)，順利完成三艘船的出港、移泊及進港作業(yè)。任務的順利完成，不僅保障了國電投的正常卸貨作業(yè)，使其生產(chǎn)流程得以順暢進行，還大幅降低了船舶的滯期費，為船方節(jié)省了可觀成本，維護了碼頭運營的高效秩序。

據(jù)了解，在剛剛過去的一個月里，鹽城港引航站多措并舉抓服務、提效率、保生產(chǎn)，共引領LNG船舶15艘次，刷新單月LNG引航作業(yè)歷史新紀錄。

進入冬季后，寒潮大風等惡劣天氣發(fā)生頻率增加，勢必對引航安全工作造成更大影響。鹽城港引航站將聚焦壓實責任鏈條這個關鍵，將工作抓在手上、放在心上、落實在行動上，持續(xù)加強安全管理，不斷提升安全意識和應急處置能力，確保安全形勢穩(wěn)定，為集團高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。