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船舶海工搶占機(jī)遇駛?cè)胄滤{(lán)海

2024-12-13 字體:

近年來(lái),上海海關(guān)出臺(tái)了一系列加工貿(mào)易便利化措施,推動(dòng)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源加速集聚,助力打造高技術(shù)含量、高附加值、高帶動(dòng)效應(yīng)的全球船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高地。

據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1—10月,上海海關(guān)以加工貿(mào)易方式監(jiān)管大型船舶和港口機(jī)械出口606.3億元人民幣,其中出口船舶金額455.6億元,同比分別增長(zhǎng)53.2%、59.4%。

17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船。 滬東中華供圖

引領(lǐng)綠色船舶駛向全球

2023年,工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024—2030年)》。其中提出,到2025年,綠色動(dòng)力船舶國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)50%;到2030年,船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。

在政策的推動(dòng)下,今年綠色船舶市場(chǎng)高速發(fā)展。前三季度,我國(guó)承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,在全球18種主要船型中,中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位,各家造船廠(chǎng)都提前完成了今年的經(jīng)營(yíng)指標(biāo),市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。

11月20日,滬東中華建造的全球最大24000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船提前10天順利出塢。該船安裝了18600立方米的MarkⅢ薄膜式燃料艙,可提供近2萬(wàn)海里的“綠色動(dòng)力”,最大堆箱層數(shù)達(dá)24層,可謂是中國(guó)船舶制造的新一代“超級(jí)帶貨王”。

與此同時(shí),上海海關(guān)積極響應(yīng)政策,跟進(jìn)綠色船舶市場(chǎng)發(fā)展,以加工貿(mào)易提檔升級(jí)為切入點(diǎn),建立貫通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11家上下游企業(yè)的集團(tuán)保稅模式,支持新能源動(dòng)力船、新能源加注船等綠色船舶制造;支持傳統(tǒng)船舶以加工貿(mào)易方式加裝脫硫塔,助力其滿(mǎn)足新排放標(biāo)準(zhǔn),為傳統(tǒng)船舶裝上“綠色心臟”。

正因如此,今年1—10月,上海海關(guān)以加工貿(mào)易方式監(jiān)管新能源船舶出口24艘,總金額215.6億元,同比增長(zhǎng)29.1%。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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