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山東港口吞吐量提前26天超去年全年

  • 發布時間:2021-12-08
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6日發布消息稱,據生產統計實時數據顯示,截至12月5日晚18時,山東港口完成貨物吞吐量142115萬噸,提前26天超越去年總量,這是繼集裝箱提前30天突破去年總量后,山東港口再創歷史新高。

2021年,山東港口聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區,加快建設東北亞國際航運樞紐中心,新增集裝箱航線34條,其中外貿航線25條,有力保障國際海運暢通,穩定產業鏈供應鏈循環。同時,持續增開集裝箱海鐵聯運班列線路、優化內陸港網絡布局,開發建設內陸港24個,開通海鐵聯運班列72條,海鐵聯運量突破230萬標箱。

2021年,山東港口加快一體化協同發展,全面提速融合發展,青島港、日照港以市場需求為導向,共享生產資源,加快業務融合,攜手為廣大客戶提供更優服務;青島港、煙臺港與航運板塊聯動,拓展原油轉水全程供應鏈服務。青島港、日照港、煙臺港加大向渤海灣港的轉水力度;日照港、煙臺港、渤海灣港以青島港為中心,通過支線喂給貢獻集裝箱箱量同比增長超過20%,集裝箱互相承運量大幅提升。

山東港口創新業務模式,首批加入大宗商品區塊鏈聯盟,創新保稅原油國際中轉、紙漿國際中轉等業務,持續做大“進口保稅鐵礦隨卸隨混”“保稅原油混兌調和”等增量業務,加快落地磨礦、球團加工、糧油加工等增量項目,鐵礦石混配繼續位居全國沿海港口首位,原油混兌同比增長7.5%。開通美西件雜貨班輪航線,突出航線點對點、時效快、成本低等優勢,助力紓解外貿企業訂艙難、運費高等難題,新增件雜貨班輪航線8條。擴大焦炭、煤炭、糧食等重點貨種“散改集”規模,推動內貿航線發展,“散改集”下海箱量同比增長30%以上。

作為建成中國首座40萬噸級礦石碼頭的港口,山東港口搶提升港口發展能級,為中國鋼鐵行業原材料供應開辟低成本、高效率全新物流通道。同時,始終持續優化作業組織,釋放港口能力,推進糧食、鐵礦石、煤炭等重點貨種船舶突船疏港,滿足腹地產業發展和保供需求。其中,青島港放大集裝箱船舶“套泊熱接”作業模式,壓縮船舶在港停時,操作套泊熱接船舶379組,為船舶進出港節約時間超過500小時,青島港在世界銀行和IHS Markit公布的全球351個港口集裝箱績效指數排行榜,效率穩居前10名,成為國際領先的“效率快港”。

(轉載自中國港口網)

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