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山東港口青島港全球首創(chuàng)自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)完成上線測試

  • 發(fā)布時間:2021-09-23
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鳥瞰山東港口青島港全自動化碼頭。山東港口青島港供圖

中新網(wǎng)青島9月20日電 (記者 胡耀杰)山東港口青島港20日發(fā)布消息稱,由時代楷模“連鋼創(chuàng)新團隊”自主研發(fā)的自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)順利完成上線測試,標志著在自動化碼頭遠程監(jiān)控領(lǐng)域取得革命性突破,在全自動碼頭向全智能碼頭轉(zhuǎn)型升級的道路上邁出堅實一步。

據(jù)悉,該監(jiān)控系統(tǒng)完成上線測試是繼建成集裝箱智能空軌集疏運系統(tǒng)之后,山東港口青島港加快建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港口又一落地成果,將進一步提升自動化碼頭整體作業(yè)效率、節(jié)省人力成本。

目前,全球自動化集裝箱碼頭中,自動化橋吊遠程監(jiān)控作業(yè)均采用遠程監(jiān)控臺與現(xiàn)場岸橋一對一連接模式,一名遠程監(jiān)控員同一時間只能監(jiān)控一臺橋吊,但在自動化作業(yè)模式下,大部分作業(yè)環(huán)節(jié)安全性高、規(guī)范性強,原則上并不需要人工持續(xù)監(jiān)控,僅部分需重點關(guān)注環(huán)節(jié)需要人工盯靠,“一對一”連接方式會帶來人力資源浪費,人員配置和作業(yè)模式存在進一步優(yōu)化提升的空間。

山東港口青島港全自動化碼頭遠程監(jiān)控室。山東港口青島港供圖

為進一步突破傳統(tǒng)自動化碼頭裝卸作業(yè)瓶頸,實現(xiàn)效率效益雙提升。今年以來,“連鋼創(chuàng)新團隊”強化攻關(guān),歷經(jīng)6個月攻堅克難,自主設(shè)計完成了自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)。

據(jù)介紹,該系統(tǒng)顛覆全球自動化碼頭橋吊遠程監(jiān)控“一對一”的傳統(tǒng)模式,能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控員按照既定條件通過1個監(jiān)控臺監(jiān)控全場任意岸橋,且系統(tǒng)設(shè)有智能指令排隊機制,可以根據(jù)指令重要性、作業(yè)狀態(tài)的安全性等邏輯條件設(shè)定優(yōu)先級,從而實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)效率及人員利用率同步提升。經(jīng)測試,該系統(tǒng)能夠有效節(jié)省遠程監(jiān)控員人力配置70%以上,實現(xiàn)效率效益雙提升。

據(jù)悉,山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭是目前世界上技術(shù)最先進、自動化程度最高、裝卸效率最快的自動化碼頭,也是亞洲首個全自動化集裝箱碼頭,自動化程度超過鹿特丹港等世界級港口。該碼頭共規(guī)劃建設(shè)6個泊位,岸線長2088米,碼頭前沿水深負20米,可停靠24000標準箱集裝箱船,設(shè)計年吞吐能力520萬標準箱,是目前世界上最大的自動化碼頭之一。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))

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