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鹽城港濱海港區靠泊噸級再突破

  • 發布時間:2021-03-01
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2月24日,滿載4.31萬噸相思木片的“弗朗西斯科”號外籍貨輪緩緩駛入鹽城港濱海港區通用碼頭。碼頭上,各種機械緊張有序作業,現場一片繁忙的景象。這是今年以來,靠泊濱海港區的第二艘萬噸級以上外籍貨輪,也再次刷新了該港區貨輪靠泊噸級。



“弗朗西斯科”號輪原計劃二月中旬靠泊大豐港區進行貨物裝卸,因疫情防控、天氣惡劣等因素影響,導致大豐港區封港,船只無法正常靠岸。作為收貨方的江蘇博匯紙業公司,因長期收不到貨,導致庫存極度緊張,面臨著紙機停產的困境。集團第一時間了解情況后,當即決定利用鹽城港“一港四區”泊位資源,將該船轉港至濱海港區卸貨,解決客戶燃眉之急。在集團黨委的統一指揮下,相關港區主動對接,多方聯系,及時掌握船舶動態,合理調配人力資源,全力保障“弗朗西斯科”號外籍貨輪順利入港停泊。




“從大豐港區轉至濱海港區卸貨,公司首次享受濱海港區開放紅利,不僅解決了木片庫存緊張的問題,也為我們公司節省了近12萬美元的船舶超期費。”江蘇博匯紙業公司負責人王斌說著,不由得豎起了大拇指。


2020年10月24日,隨著第一艘滿載4.2萬噸煤炭的外籍船舶停靠碼頭,濱海港區實現通關運行,加速邁出鹽城港一類口岸開放步伐。隨后,響水港區和射陽港區先后獲批國家一類開放口岸,標志著鹽城港“一港四區”全方位對外開放、海上聯結南北格局基本形成。同年10月14日,大豐港區獲批全國首家進境肉類、水果綜合型指定監管場地,填補了江蘇中部地區該領域空白。


“想服務對象所想、急服務對象所急,是我們鹽城港人一以貫之的工作態度和服務理念。下一步,我們將按照集團黨委的部署要求,圍繞‘五新’港口建設目標,聚焦主業主責,提高服務能效,不斷把港口做大做優做強。”鹽城港濱海港區相關負責人說。

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