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媒體關(guān)注丨大豐港鐵路支線首個支架現(xiàn)澆梁完成澆筑

  • 發(fā)布時間:2023-11-01
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路支線首個支架現(xiàn)澆梁

一次性全部澆筑完成

標(biāo)志著大豐港鐵路支線線路施工

進(jìn)入“加速度”

據(jù)了解,本次采用支架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工,混凝土方量868.88立方,整體采用盤扣支架體系一次澆筑。由于內(nèi)部鋼筋較多,施工環(huán)境狹小,增加了工作難度。為保證連續(xù)梁的整體質(zhì)量,該工程準(zhǔn)備工作繁復(fù),需多次對其進(jìn)行測量避免澆筑施工時影響整體穩(wěn)定性。

“我們承建的大豐港特大橋全長17.949公里,目前項目首個支架現(xiàn)澆梁一次性澆筑已完成,連續(xù)梁澆筑的完成標(biāo)志著大豐港鐵路支線施工建設(shè)進(jìn)入新的階段。”大豐港鐵路支線工程3標(biāo)經(jīng)理部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳甫軍告訴記者。

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▲示意圖

?作為2022年江蘇省重大項目,大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站引出,終至大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)境內(nèi)大豐港站,?該項目為貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”“水轉(zhuǎn)鐵”重要工程,也是打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的關(guān)鍵項目。大豐港鐵路支線是策應(yīng)沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程,對于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運(yùn)體系,促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動港產(chǎn)城協(xié)調(diào),帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要的意義。

據(jù)悉

大豐港鐵路支線工程3標(biāo)經(jīng)理部

嚴(yán)格落實技術(shù)和施工組織方案

加強(qiáng)現(xiàn)場指導(dǎo)

對每個工序、每個環(huán)節(jié)

都嚴(yán)格把關(guān)

為現(xiàn)澆梁順利澆筑打下了堅實基礎(chǔ)

來 源丨大豐融媒

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